007-044   Загрязнение масла

Разжижение масла

ВНИМАНИЕ  Разжижение масла может привести к серьезному повреждению двигателя.

Проверьте состояние масла.

• Тонкая пленка черного масла на щупе указывает на наличие в нем топлива.
• Мутное бесцветное масло - признак наличия в масле охлаждающей жидкости.

Возможные причины появления охлаждающей жидкости в масле:

• Утечки через расширительные пробки
• Нарушение герметичности элемента маслоохладителя
• Повреждение головки блока цилиндров или прокладки
• Трещины в блоке цилиндров
• Поры в литых деталях.

Масло, разжиженное охлаждающей жидкостью

Поскольку в конструкции маслоохладителя не предусмотрены прокладки или уплотнения для разделения масла и охлаждающей жидкости, их смешивание может быть вызвано нарушением герметичности элемента маслоохладителя. См. Процедуру 007-003 в Разделе 7.

Во время работы двигателя давление в системе смазки выше, чем в системе охлаждения. Нарушение герметичности маслоохладителя проявится как появление масла в охлаждающей жидкости.

Вместе с тем, после выключения двигателя наличие остаточного давления в системе охлаждения может привести к попаданию охлаждающей жидкости в масло.

Для проверки герметичности системы смазки создайте в ней давление 140 кПа (20 фунт/кв. дюйм). После этого снимите следующие детали и проверьте отсутствие утечек:

• Крышка коромысел (наличие утечек - признак появления трещин в головке блока цилиндров)
• Сливная пробка поддона картера двигателя (утечки указывают на повреждение маслоохладителя, прокладки головки, появление трещин в головке или блоке цилиндров)
• Утечки через расширительные пробки

Наличие охлаждающей жидкости в масле может быть вызвано повреждением прокладки головки блока цилиндров или трещинами в головке или блоке цилиндров.

Снимите головку блока цилиндров и прокладку, проверьте их на отсутствие трещин или других повреждений.

Попадание охлаждающей жидкости в масло может быть также вызвано повреждением прокладки маслоохладителя или прокладки крышки передних распределительных шестерен.

Масло, разжиженное топливом

Может быть только пять причин разжижения масла топливом:

1. Утечка через уплотнение вала насоса высокого давления
2. Утечка топлива через поршневые кольца
3. Подкачивающий насос
4. Трещина в головке блока цилиндров в месте соединения топливного фильтра и впускного коллектора
5. Утечки из форсунок.

Применяйте описанную ниже логику при определении источника попадания топлива в масло:

Износ или повреждение уплотнения вала топливного насоса высокого давления приведет к попаданию топлива к картер распределительных шестерен и затем в поддон картера двигателя.

Конструкция уплотнения обеспечивает более плотную герметизацию при увеличении давления в корпусе насоса. Давление сильнее прижимает кромку (1) к валу.

Износ уплотнения приведет к утечке через него при запуске и останове двигателя, когда давление в корпусе насоса низкое. Эту неисправность сложно определить опрессовкой насоса.

Неполное сгорание в цилиндрах может привести к стеканию несгоревшего топлива в поддон картера двигателя.

Причиной этого может быть утечка топлива через форсунку или снижение компрессии из-за плохой работы поршневых колец.

Увеличение белого дыма при первом запуске двигателя в начале дня говорит о нарушении герметичности форсунки.

Утечка топлива через форсунку также приводит к неравномерной работе двигателя и потере мощности.

Снимите и отремонтируйте или замените негерметичные форсунки. См. Процедуру 006-026 в Разделе 6.

Проверьте компрессию в цилиндрах с тем, чтобы убедиться в нормальной работе поршневых колец. См. Процедуру 014-008 в Разделе 14.