019-380   Включатель управления вентилятором

Цепь включателя управления вентилятором сообщает системе о том, что водитель запрашивает включение вентилятора двигателя. В состав цепи включателя управления вентилятором входят сигнальная цепь включателя, цепь "массы" включателя и установленный в кабине тумблер. Цепь является "отказоустойчивой", т. е. когда цепь разомкнута, вентилятор двигателя включается модулем ECM.

ПРИМЕЧАНИЕ: Данная процедура применяется только в том случае, если включатель управления вентилятором соединяется с модулем ECM и функция ручного управления вентилятором включена в модуле ECM. Если включатель управления вентилятором подключен последовательно с реле управления вентилятором, модуль ECM может зарегистрировать неисправности цепи вентилятора во время нормальной работы. Перед выполнением данной процедуры проверьте правильность подключения цепи.

При наличии диагностического комплекта INSITE™ используйте его для контроля правильности работы включателя управления вентилятором. При неправильной работе следуйте порядку диагностики неисправностей, изложенному в данном разделе.

Определите местоположение включателя управления вентилятором. Нанесите на провода метки, соответствующие местам их подключения к включателю, или пронумеруйте их. Отсоедините электрические разъемы от включателя. Настройте тестер на измерение сопротивления. Прикоснитесь одним выводом тестера к одной клемме включателя. Прикоснитесь другим выводом тестера к другой клемме включателя.

Измерьте сопротивление в положении ВКЛ. Тестер должен показывать сопротивление не менее 100 кОм (цепь разомкнута). Если цепь не разомкнута, включатель неисправен. Порядок замены описан в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту комплектного оборудования.

Установите включатель в положение ВЫКЛ. и измерьте сопротивление. Тестер должен показывать сопротивление не более 10 Ом (цепь замкнута). Если цепь не замкнута, включатель неисправен. Порядок замены описан в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту комплектного оборудования. Если сопротивление соответствует норме, необходимо проверить включатель на отсутствие короткого замыкания на "массу".

Прикоснитесь одним выводом тестера к одной из клемм включателя. Прикоснитесь другим выводом тестера к "массе" шасси. Измерьте сопротивление в положении ВЫКЛ. Тестер должен показывать сопротивление не менее 100 кОм (цепь разомкнута). Если цепь не разомкнута, включатель неисправен. Порядок замены описан в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту комплектного оборудования. Если все предыдущие проверки показали исправность включателя, обязательно проверьте цепь на отсутствие обрыва, короткого замыкания на "массу", между контактами и на внешний источник питания.