019-383   Цепь переключателя максимальной частоты вращения двигателя

ВНИМАНИЕ  Щупы должны плотно входить в разъем, не раздвигая его контакты, иначе разъем будет поврежден.

При наличии диагностического комплекта INSITE™ используйте его для контроля правильности работы цепи переключателя максимальной частоты вращения двигателя. При его отсутствии следуйте порядку диагностики неисправностей, изложенному в данном разделе.

Отсоедините разъем жгута проводов комплектного оборудования от модуля ЕСМ. Вставьте один из щупов в контакт цепи "массы" переключателя в разъеме жгута проводов комплектного оборудования и подключите зажим к выводу тестера. Вставьте другой щуп в контакт сигнальной цепи переключателя максимальной частоты вращения двигателя в разъеме жгута проводов комплектного оборудования и подсоедините зажим к другому выводу тестера.

ПРИМЕЧАНИЕ: Переключатель максимальной частоты вращения двигателя программируется изготовителем комплектного оборудования. Разомкнутое или замкнутое положение переключателя может представлять "нормальный режим" или "ограничение частоты вращения двигателя" в зависимости от того, как переключатель запрограммирован изготовителем комплектного оборудования. Перед продолжением диагностических процедур обратитесь к Руководству по диагностике неисправностей и ремонту комплектного оборудования, чтобы определить, как запрограммирован переключатель, и соответствующим образом применять критерий неисправности переключателя при выполнении диагностики.

Установите переключатель максимальной частоты вращения двигателя в нормальное положение. Тестер должен показывать сопротивление не более 10 Ом (цепь замкнута). Если цепь не замкнута, проверьте цепь "массы" и провод сигнальной цепи переключателя максимальной частоты вращения двигателя (если ранее переключатель был признан исправным). Порядок ремонта описан в Руководстве по диагностике неисправностей и ремонту комплектного оборудования. Если сопротивление соответствует норме, необходимо проверить провод "массы" и провод сигнальной цепи переключателя максимальной частоты вращения двигателя на отсутствие короткого замыкания на "массу", между контактами и на внешний источник питания.

Для изоляции цепи переключателя максимальной частоты вращения двигателя при проверке на отсутствие короткого замыкания отсоедините жгут проводов комплектного оборудования от модуля ЕСМ и от переключателя максимальной частоты вращения двигателя. Отсоедините датчик положения педали сцепления/включатель системы защиты двигателя и датчик положения педали акселератора в сборе. Установите все переключатели в кабине в положение ВЫКЛ. или в нейтральное положение. Включите рабочий тормоз ручным краном тормозов прицепа.

Настройте тестер на измерение сопротивления. Вставьте щуп в контакт сигнальной цепи переключателя максимальной частоты вращения двигателя в разъеме жгута проводов комплектного оборудования и подключите его к выводу тестера. Прикоснитесь другим выводом тестера к "массе" блока цилиндров.

Измерьте сопротивление. Тестер должен показывать сопротивление не менее 100 кОм (цепь разомкнута). Если цепь не разомкнута, имеется короткое замыкание на "массу" в цепи переключателя максимальной частоты вращения двигателя (если ранее переключатель был признан исправным).

Отремонтируйте или замените провод, подсоединенный к контакту сигнальной цепи переключателя максимальной частоты вращения двигателя в жгуте проводов комплектного оборудования в соответствии с указаниями изготовителя транспортного средства.

Изолируйте цепь переключателя максимальной частоты вращения двигателя, установив переключатели, как указано в предыдущей операции. Установите переключатель максимальной частоты вращения двигателя в нормальное положение. Вставьте щуп в контакт сигнальной цепи переключателя максимальной частоты вращения двигателя. Подсоедините зажим к выводу тестера. Вставьте другой щуп в контакт цепи "массы" включателя и измерьте сопротивление. Тестер должен показывать сопротивление не менее 100 кОм (цепь разомкнута).

Снимите щуп с контакта сигнальной цепи переключателя максимальной частоты вращения двигателя и проверьте все контакты. Измерьте сопротивление. Тестер должен показывать сопротивление не менее 100 кОм (цепь разомкнута). Если цепь не разомкнута, имеется короткое замыкание цепи переключателя максимальной частоты вращения двигателя на контакт, для которого сопротивление ниже нормы (если ранее включатель был признан исправным).

Отремонтируйте или замените провода в жгуте проводов комплектного оборудования. См. Процедуру 019-071.

Установите пусковой включатель в положение ВКЛ. Установите переключатель максимальной частоты вращения двигателя в нормальное положение. Настройте тестер на измерение напряжения постоянного тока. Вставьте щуп в контакт сигнальной цепи переключателя максимальной частоты вращения двигателя и подсоедините его к выводу тестера. Прикоснитесь другим выводом тестера к "массе" блока цилиндров. Измерьте напряжение. Напряжение должно составлять не более 1,5 В.

Если напряжение не соответствует норме, то внешний источник питания подключен к цепи, или имеется короткое замыкание между цепью переключателя максимальной частоты вращения двигателя и проводом в жгуте проводов комплектного оборудования, находящимся под напряжением.

Отсоедините источник питания или отремонтируйте жгут проводов комплектного оборудования в соответствии с Руководством по диагностике неисправностей и ремонту комплектного оборудования. Подключите все электрооборудование после завершения ремонта.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если цепь переключателя максимальной частоты вращения двигателя прошла все предыдущие проверки, то она работает правильно.