010-029 Вспомогательное устройство для запуска холодного двигателя

Общие сведения

В двигателе ISF2.8 предусмотрен вариант устройства для холодного запуска в виде цилиндрического подогревателя впускного воздуха, встроенного во впускной коллектор.

Информация о цикле предварительного нагрева двигателя ISF2.8 CM2220:

Подогреватели впускного воздуха используются для облегчения запуска двигателя при низкой температуре окружающего воздуха. Он включает и выключает привод нагревателя (который управляет работой мощного реле) и контрольную лампу "Задержка запуска". Использование этой системы перед холодным пуском именуется "предпусковым прогревом". Продолжительность времени, в течение которого нагреватель впускной системы должен быть включен, зависит от температуры воздуха во впускном коллекторе при установке пускового включателя в положение ВКЛ., как показано на рис. 1.

SMALL | MEDIUM | LARGE

Рис. 1. Время предпускового подогрева двигателя (в секундах)

Информация о цикле последующего нагрева двигателя ISF2.8 CM2220:

После холодного запуска подогреватель впускного воздуха может быть включен на время прогрева, что именуется "последующим подогревом". Время последующего подогрева определяется усредненным значением показаний датчика температуры впускного коллектора при включении двигателя. Последующий подогрев выключается, когда скорость транспортного средства достигает 19 миль/ч (30,5 км/ч). Параметры последующего подогрева приводятся в таблице 1.

Таблица 1. Последовательность операций при последующем нагреве двигателя ISF2.8 CM2220 EN
Температура во впускном коллекторе при включении двигателя	Длительность (в секундах)	Относительная длительность включения (в процентах)
от -40°C [-40°F] до -17°C [1,4°F]	20	100
	10	50
	120	12.5
-17 - 19°C [1,4 - 66,2°F]	10	100
	90	50
	130	12.5
	40	25
> 19°C (66°F)	Отсутствие команды на подогрев впускного воздуха

Начальная проверка

TOC

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Аккумуляторные батареи могут выделять взрывоопасные газы. Для снижения вероятности получения травм обязательно проветривайте помещение перед обслуживанием аккумуляторных батарей. Чтобы исключить искрение, отсоединяйте отрицательный (-) кабель от аккумуляторной батареи первым и подсоединяйте его последним.

Отключите аккумуляторные батареи. См. Процедуру 013-009 "Аккумуляторные батареи" в Разделе 13.
Снимите воздуховод. См. Процедуру 010-019 в Разделе 10.
На двигателях с системой рециркуляции отработавших газов снимите привод дроссельной заслонки на впуске. См. Процедуру 010-140 в Разделе 10.
Снимите переходник впускного воздушного патрубка. См. Процедуру 010-131 в Разделе 10.
Отсоедините проводку от вспомогательного пускового устройства.

SMALL | MEDIUM | LARGE

Снятие

TOC

Отсоедините клемму цепи питания.

Извлеките стальную шайбу и нейлоновую изолирующую втулку из выемки во впускном коллекторе.

Снимите болт крепления впускного коллектора.

Снимите цилиндрическое вспомогательное пусковое устройство с впускного коллектора.

SMALL | MEDIUM | LARGE

Очистка и проверка возможности повторного использования

TOC

Обеспечьте защиту впускного коллектора от попадания загрязнений.

На двигателях с системой рециркуляции отработавших газов на нагревательных элементах вспомогательного пускового устройства обычно есть налет сажи.

ПРИМЕЧАНИЕ: Использование растворителей для очистки элемента нагревателя впускного воздуха не рекомендуется. Налет сажи может быть удален путем кратковременного включения нагревателя (менее чем на 30 секунд).

Очистите поверхности впускного коллектора с помощью чистой ветоши.

SMALL | MEDIUM | LARGE

Снимите защитное ограждение с впускного коллектора.

Проверьте контактные поверхности крышки впускного коллектора, вспомогательного пускового устройства и впускного патрубка на отсутствие трещин или иных повреждений.

SMALL | MEDIUM | LARGE

Установка

TOC

Установите вспомогательное пусковое устройство во впускной коллектор.

Поверните вспомогательное пусковое устройство так, чтобы его клемма цепи питания совместилась с отверстием в верхней части впускного коллектора.

Вставьте болт через отверстие в коллекторе и вручную вверните его в нагреватель.

Установите нейлоновую изолирующую втулку на клемму цепи питания впускного коллектора.

Установите стальную шайбу поверх нейлонового фиксатора.

Вверните клемму во вспомогательное пусковое устройство и затяните ее вручную.

Затяните болт и клемму.

Момент затяжки: 5 n.m [44 in-lb]

Подсоедините проводку к вспомогательному пусковому устройству.

Затяните с требуемым моментом.

Момент затяжки: 5 n.m [44 in-lb]

SMALL | MEDIUM | LARGE

Завершающие операции

TOC

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Установите переходник впускного воздушного патрубка. См. Процедуру 010-131 в Разделе 10.
На двигателях с системой рециркуляции отработавших газов установите привод дроссельной заслонки на впуске. См. Процедуру 010-140 в Разделе 10.
Установите воздуховод. См. Процедуру 010-019 в Разделе 10.
Подключите аккумуляторные батареи. См. Процедуру 013-009 в Разделе 13.
Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек. См. Процедуру 010-024 в Разделе 10.