001-016   Коленчатый вал

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ  Используемые подъёмные механизмы должны обеспечить безопасный подъём двигателя в сборе с коробкой передач или редуктором.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ  Масса этого узла превышает 23 кг (50 фунтов). Во избежание получения травм при подъёме узла используйте подъёмник или воспользуйтесь посторонней помощью.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ  Во избежание получения травмы не допускайте попадания горячего масла на кожу.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ  По данным некоторых государственных организаций отработанное моторное масло может быть причиной возникновения онкологических заболеваний и заболеваний органов репродуктивной системы. Избегайте вдыхания паров отработанного моторного масла, попадания его в организм и продолжительного контакта с ним. Если оно не предназначена для повторного использования, отправьте его на утилизацию в соответствии с местным природоохранным законодательством.

• Снимите двигатель и установите его на стенд. См. Процедуру 000-001 в Разделе 0.
• Снимите масломерный щуп. См. Процедуру 007-009 в Разделе 7.
• Снимите трубку масломерного щупа. См. Процедуру 007-011 в Разделе 7.
• Снимите поддон картера. См. Процедуру 007-025 в Разделе 7.
• Снимите ремень вентилятора системы охлаждения. См. Процедуру 008-002 в Разделе 8.
• Снимите натяжное устройство ремня вентилятора системы охлаждения. См. Процедуру 008-087 в Разделе 8.
• Снимите шкив вентилятора. См. Процедуру 008-089 в Разделе 8.
• Снимите шкив коленчатого вала. См. Процедуру 001-022 в Разделе 1.
• Снимите крышку передних распределительных шестерён. См. Процедуру 001-031 в Разделе 1.
• Снимите маховик. См. Процедуру 016-005 в Разделе 16.
• Снимите крышку корпуса звездочки верхнего распределительного вала См. Процедуру 002-035 в Разделе 2.
• Снимите картер маховика. См. Процедуру 016-006 в Разделе 16.
• Снимите натяжное устройство цепи привода верхнего распределительного вала. См. Процедуру 002-037 в Разделе 2.
• Снимите кольцо синхронизации частоты вращения верхнего распределительного вала. См. Процедуру 002-034 в Разделе 2.
• Снимите корпус звездочки верхнего распределительного вала. См. Процедуру 002-036 в Разделе 2.
• Снимите крышки шатунов. См. Процедуру 001-005 в Разделе 1.
• Снимите вакуумный насос. См. Процедуру 020-117 в Разделе 20.

Перед снятием крышек коренных подшипников проверьте наличие установочных меток, четко нанесенных на крышках и блоке цилиндров.

Нумерация крышек начинается от передней части двигателя.

ВНИМАНИЕ  Не используйте рычаг для отсоединения крышек коренных подшипников от блока цилиндров. Это может привести к повреждению крышек коренных подшипников и блока цилиндров.

Полностью отверните болты крышки коренного подшипника, но не снимайте их.

Используя два болта, покачайте крышку коренного подшипника, чтобы можно было ее снять. Будьте осторожны, чтобы не повредить резьбу на болтах.

Снимите крышку коренного подшипника.

По мере снятия наносите на нижние коренные подшипники метки в соответствии с местами их установки и номерами цилиндров.

Наносите метку на выступ подшипника с помощью шила.

ПРИМЕЧАНИЕ: Метки наносятся на подшипники для их последующей идентификации или анализа возможной неисправности.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ  Масса этого узла превышает 23 кг (50 фунтов). Во избежание получения травм при подъёме узла используйте подъёмник или воспользуйтесь посторонней помощью.

Снимите коленчатый вал.

Снимите верхние вкладыши коренных подшипников.

Наносите метку на выступ подшипника с помощью шила.

ПРИМЕЧАНИЕ: Метки наносятся на подшипники для их последующей идентификации или анализа возможной неисправности.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ  При очистке паром используйте защитные очки или маску, а также защитную одежду. Горячий пар может вызвать тяжёлую травму.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ  При работе со сжатым воздухом пользуйтесь средствами защиты глаз и лица. Разлетающиеся в стороны частицы грязи могут привести к травмам.

Используйте пар или горячую мыльную воду для очистки коленчатого вала и шестерни (шестерен).

Для очистки каналов системы смазки используйте ерш с неметаллической щетиной. Просушите сжатым воздухом. Продуйте резьбовые отверстия на каждом конце коленчатого вала и каналы системы смазки.

ВНИМАНИЕ  Не очищайте метчиком резьбу в отверстиях в коленчатом валу. Это может привести к серьезному повреждению двигателя.

Проверьте резьбовые отверстия на обоих концах коленчатого вала на отсутствие повреждений.

При обнаружении повреждений замените коленчатый вал.

Используйте мелкозернистую наждачную бумагу для шлифовки обработанных поверхностей.

Проверьте состояние зоны контакта с передним сальником коленчатого вала. См. Процедуру 001-023 в Разделе 1.

Проверьте состояние зоны контакта с задним сальником коленчатого вала. См. Процедуру 001-024в Разделе 1.

Проверьте состояние шатунных подшипников. См. Процедуру 001-005 в Разделе 1.

Проверьте состояние коренных подшипников. См. Процедуру 001-006 в Разделе 1.

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте шестерню коленчатого вала на отсутствие точечной коррозии, истирания или отсутствующих зубьев. Задняя шестерня коленчатого вала не подлежит замене. Если не удается удалить потертости при помощи абразивного бруска (номер по каталогу 3823258) или его аналога, коленчатый вал необходимо заменить.

Проверьте шейки коренных и шатунных подшипников на отсутствие повреждений или повышенного износа. Допускается наличие незначительных царапин.

Измерьте шатунные и коренные шейки коленчатого вала.

Отклонение от округлости: 0,007 мм (0,0003 дюйма)

Измерьте диаметр шатунной шейки коленчатого вала и запишите его.

Стандартный диаметр шатунной шейки коленчатого вала

Измерьте диаметр отверстия под шатунную шейку коленчатого вала с установленным подшипником и запишите его. Используйте следующую процедуру для измерения отверстия в шатуне (с подшипником). См. Процедуру 001-014 в Разделе 1.

Определите зазор в шатунном подшипнике.

Зазор в подшипнике равен разнице между диаметром отверстия под коленчатый вал в шатуне (с установленным подшипником) и диаметром шатунной шейки коленчатого вала.

Зазор в шатунном подшипнике

Зазор в подшипнике можно также определить с помощью специального щупа при установке коленчатого вала.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если зазор не соответствует норме:

1. Замените подшипник или попробуйте установить другой комплект шатунных подшипников.
2. Измерьте диаметр отверстия под шатунную шейку коленчатого вала со снятым подшипником и проверьте его состояние. См. Процедуру 001-014 в Разделе 1.

Измерьте диаметр коренной шейки коленчатого вала и запишите его.

Стандартный диаметр коренной шейки коленчатого вала

Установите крышки коренных подшипников с верхними и нижними вкладышами. Используйте следующую процедуру для установки крышки коренного подшипника. См. Процедуру 001-006 в Разделе 1.

Затяните болты коренных подшипников.

Измерьте отверстие под коренную шейку с установленным подшипником.

Определите зазор в коренном подшипнике.

Зазор в подшипнике равен разнице между диаметром отверстия под коренную шейку (с установленным подшипником) и диаметром коренной шейки коленчатого вала.

Зазор в коренном подшипнике

Зазор в подшипнике можно также определить с помощью специального щупа при сборке двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если зазор не соответствует норме:

1. Замените подшипник или попробуйте установить другой комплект коренных подшипников.
2. Измерьте отверстие коренного подшипника при снятых вкладышах и проверьте его состояние. См. Процедуру 001-026 в Разделе 1.

Используйте следующую процедуру для проверки возможности повторного использования болта коренного подшипника. См. Процедуру 001-026 в Разделе 1.

Проверьте поверхности упорного подшипника на отсутствие повреждений или повышенного износа. Допускается наличие незначительных царапин. Используйте мелкозернистую наждачную бумагу для шлифовки обработанных поверхностей.

Поверхности упорного подшипника расположены на коренной шейке коленчатого вала № 4.

Измерьте припуск под упорный подшипник.

Осевое расстояние

Смажьте коленчатый вал консервационным маслом низкой плотности для защиты от ржавчины.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если коленчатый вал будет установлен не сразу, используйте консервационное масло высокой плотности. Закройте коленчатый вал, чтобы пыль не прилипала к маслу.

Убедившись в отсутствии на обратной стороне верхних вкладышей коренных подшипников грязи и посторонних частиц, вставьте их в блок цилиндров.

Обязательно совместите выступы на вкладышах с выступами на постелях коренных подшипников.

Установите вкладыш упорного подшипника коленчатого вала по месту коренного подшипника № 4.

Нанесите масло для сборочных работ (номер по каталогу 3163087) на поверхности коренных подшипников и упорного подшипника со стороны коленчатого вала.

Убедитесь в наличии направляющих втулок в крышках коренных подшипников.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ  Масса этого узла превышает 23 кг (50 фунтов). Во избежание получения травм при подъёме узла используйте подъёмник или воспользуйтесь посторонней помощью.

ВНИМАНИЕ  Осторожно установите коленчатый вал, не допуская повреждения коренных подшипников и шеек. Повреждение коленчатого вала сократит срок службы двигателя.

Установите коленчатый вал.

ВНИМАНИЕ  Не смазывайте обратную сторону вкладыша, обращенную к крышке коренного подшипника.

Убедившись в отсутствии на обратной стороне нижних вкладышей коренных подшипников грязи и посторонних частиц, вставьте их в крышки коренных подшипников.

Обязательно совместите выступы на вкладышах с выступами на крышках коренных подшипников.

Нанесите масло для сборочных работ (номер по каталогу 3163087) на поверхности коренных подшипников и упорного подшипника со стороны коленчатого вала.

Убедитесь в том, что на поверхностях крышек коренных подшипников между крышкой и блоком цилиндров нет грязи и посторонних частиц.

На крышки коренных подшипников имеются номера, соответствующие местам их установки, которые были нанесены во время снятия. Нумерация начинается от передней части блока цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки должны быть установлены так, чтобы номера на них соответствовали номерам постелей подшипников в блоке цилиндров. Выступы в постели и крышке коренного подшипника должны быть с одной и той же стороны.

Установите крышки коренных подшипников. Обязательно совместите направляющие втулки на крышке коренного подшипника с соответствующими отверстиями в блоке цилиндров.

Смажьте резьбу и нижнюю часть головок болтов крышек коренных подшипников чистым моторным маслом.

Установите крышку коренного подшипника на место, аккуратно постукивая по ней киянкой с пластмассовой или резиновой головкой.

Когда крышка встанет на место, установите ее болты и затяните их.

Пока не затягивайте болты с окончательным моментом затяжки. Это следует сделать после установки всех крышек коренных подшипников.

Равномерно затяните болты в указанной на рисунке последовательности. Выполните каждую операцию со всеми болтами перед переходом к следующей операции.

Коленчатый вал должен вращаться свободно после установки крышек коренных подшипников.

Если коленчатый вал не вращается свободно:

• Проверьте, не задевает ли коленчатый вал за один из шатунов.
• Проверьте правильность установки крышек коренных подшипников.
• Проверьте отсутствие повреждений направляющих втулок или опорных поверхностей крышек коренных подшипников во время установки.
• Проверьте правильность установки вкладышей коренных подшипников.

ПРИМЕЧАНИЕ: Осевой люфт определяется размером упорного подшипника и шейки коленчатого вала.

Измерьте осевой люфт коленчатого вала с помощью циферблатного индикатора (номер по каталогу 3824564) и магнитного основания (номер по каталогу 3377399).

Осевой люфт коленчатого вала

Если осевой люфт коленчатого вала не соответствует норме:

• Если осевой люфт коленчатого вала ниже нормы, проверьте отсутствие препятствий, ограничивающих его перемещение (масляный насос, шатун и пр.).
• Если осевой люфт коленчатого вала выше нормы, проверьте поверхность упорного подшипника коленчатого вала. Кроме того, проверьте правильность установки упорного подшипника.

• Установите крышки шатунов. См. Процедуру 001-005 в Разделе 1.
• Установите картер маховика. См. Процедуру 016-006 в Разделе 16.
• Закрепите корпус звездочки верхнего распределительного вала. См. Процедуру 002-036 в Разделе 2.
• Установите кольцо синхронизации частоты вращения верхнего распределительного вала. См. Процедуру 002-034 в Разделе 2.
• Установите натяжное устройство цепи привода верхнего распределительного вала. См. Процедуру 002-037 в Разделе 2.
• Установите крышку корпуса звездочки верхнего распределительного вала См. Процедуру 002-035 в Разделе 2.
• Установите вакуумный насос. См. Процедуру 020-117 в Разделе 20.
• Установите маховик. См. Процедуру 016-005 в Разделе 16.
• Установите крышку передних распределительных шестерён. См. Процедуру 001-031 в Разделе 1.
• Установите шкив коленчатого вала. См. Процедуру 001-022 в Разделе 1.
• Установите шкив вентилятора. См. Процедуру 008-089 в Разделе 8.
• Установите натяжное устройство ремня вентилятора системы охлаждения. См. Процедуру 008-087 в Разделе 8.
• Установите ремень вентилятора системы охлаждения. См. Процедуру 008-002 в Разделе 8.
• Установите поддон картера. См. Процедуру 007-025 в Разделе 7.
• Установите трубку масломерного щупа. См. Процедуру 007-011 в Разделе 7.
• Установите масломерный щуп. См. Процедуру 007-009 в Разделе 7.

После завершения сборки двигателя убедитесь в том, что коленчатый вал вращается свободно, провернув его с помощью соответствующего приспособления, номер по каталогу 3824591.

Вставьте приспособление для проворачивания коленчатого вала в картер маховика, введя его в зацепление с зубчатым венцом маховика. После этого можно вращать коленчатый вал от руки. Используйте ключ с храповиком на 1/2 дюйма или монтировку.

Если коленчатый вал не вращается свободно, проверьте отсутствие внешних препятствий. (Маховик, агрегаты с приводом от двигателя и пр.) При отсутствии помех снимите поддон картера и проверьте отсутствие внутренних повреждений.

Установите двигатель. См. Процедуру 000-002 в Разделе 0.

Залейте масло в поддон картера. См. Процедуру 007-037 в Разделе 7.

Запустите двигатель. Проверьте отсутствие утечек и исправность работы двигателя.